Försörjningskedjan i fortsättningen: Hantera störningar i leveranskedjan

Den globala pandemin har tydligt avslöjat sårbarheterna i den globala leveranskedjan och tvingat företag att göra om sin leveranskedjemodell och bygga effektiva beredskapsplaner. Trots strama åtgärder kommer företagen att drabbas, och det kommer att bli en gropig väg till återhämtning. Viktiga utmaningar som företag kommer att möta när det gäller att minska riskerna i leveranskedjan är:

• Överskottslager eller slut på lager
• Kassaflöde, likviditetskris
• Produktivitetsförlust - Minskad eller noll arbetskraft på grund av lockdowns / sociala distanseringsnormer
• Påverkan på leveranser för dem som har kontrakterat att tillverka offshore
• Överbelastning i hela logistikvärdekedjan
• Transparens/synlighet i processerna och kedjan
• Andra ekonomiska faktorer som växelkursfluktuationer och fraktkostnader

Dessa kommer potentiellt att störa globala leveranskedjor, särskilt förmågan att balansera efterfrågan och utbud. När återhämtningen börjar kommer den att vara ojämn, med djupa svängningar i efterfrågan från marknad-till-marknad, bransch-till-bransch och artikel-till-artikel.

Enligt McKinsey & Company1 måste företag tänka och agera över fem horisonter enligt nedan.

Hur kan företag reagera på störningar i leveranskedjan?

Återhämtningsprocessen ska också vara långsam och gradvis, och företag bör planera och prioritera sina åtgärder spridda över kort, medellång och lång sikt.

Kortsiktig – Nulägesanalys, Ombalansering av tillgång och efterfrågan

Medellång sikt - Människor, process, teknik - Omprioritering av investeringar

Långsiktigt – Bygga en motståndskraftig leveranskedjemodell för att minska effekterna av framtida störningar.

1. Fastställande på kort sikt (sex till åtta månader): Det omedelbara fokuset bör vara att inventera aktuell efterfrågan, utbud, ekonomiska konsekvenser och personalens hälso- och säkerhetsproblem. Bedömningen bör inkludera att få total insyn i råvaror, artiklar under transport och på beställning, kritiska leverantörer och även lagernivåer vid olika hållplatser, inklusive färdiga varor i egna lager och återförsäljare / distribution / butik. Därefter måste prognosmodeller kalibreras om på grund av låga krav under de senaste månaderna. Efterfrågetrender i olika geografiska områden som tidigare härleddes baserat på historiska data/trender med hjälp av AI/ML-modeller måste ses över, vilket möjliggör mänskligt omdöme. Att granska marknadsdata om den bransch som är av närmast likhet när det gäller produkt / marknad / kanal / distributionsmix skulle också vara till hjälp för att effektivisera prognosen. Enligt Thomas rapport från mars 20202 är logistiken fortfarande ett problem.

Varuförflyttningen påverkas i stor utsträckning på grund av minskad bärarkapacitet och tillgång till utrustning.  Detta, tillsammans med trängsel i hamnar och lager, kommer detta att bidra till den tröga tillväxten i logistikhanteringen.

Därför är det absolut nödvändigt att noggrant titta på efterfrågan och sedan omplacera eller omarbeta lagren baserat på kortsiktiga och omedelbara krav.

Ur arbetskraftssynpunkt kommer det fortfarande att bli en stor utmaning. Eftersom arbetskraftens hälsa och säkerhet är av största vikt måste företagen se till att arbetslokalerna är säkra för verksamheten, vidta alla obligatoriska försiktighetsåtgärder som anges av lokala styrande organ och kontinuerligt övervaka människor för eventuella hälsoproblem.  Därför kommer det att ta längre tid innan produktionen återupptar full kapacitet.

1. Konsolidering på medellång sikt (12-14 månader) Efter den första återhämtningen måste företagen göra en inventering av sina framsteg, utnyttja den förståelse som erhållits från den första erfarenheten och använda den för att balansera och återuppbygga efterfråge- och utbudsprocesserna.
   Detta skulle inkludera att se över strategierna och avtalsförpliktelserna relaterade till inköp, logistik och, viktigast av allt, omprioritera teknikinvesteringar som identifieras eller/ pågår. Målen med en sådan omprioritering kommer att vara att titta på processer som är mest sårbara för affärsstörningar och fokusera utgifterna på de initiativ (utbudssidan eller efterfrågesidan) som ger maximal synlighet och kontroll.Detta skulle ytterligare kunna stärka samarbetet med nivå 1-leverantörer och förbättra förtroende- och ansvarsfaktorerna med deras värdekedja. Dessutom kan blockkedjeinitiativ, om de redan har genomförts eller fullföljs, stödja för att stärka relationer, öka det övergripande förtroendet och förbättra leveranskedjans prestanda eftersom det håller saker öppna och transparenta för alla inblandade.Typiska användningsområden inkluderar (1) Etisk sourcing genom att känna till ursprunget, kvaliteten på artiklarna / komponenterna (2) Validering av handelsdokument för att säkerställa lämplighet och undvika onödiga förseningar (3) Upphandling, data och analys, smarta kontrakt, digitala betalningar etc.
2. Planering på lång sikt: Att bygga motståndskraft i leveranskedjan och implementera saneringsstrategier kommer att vara huvudfokus på lång sikt. Pandemin skulle ha blottlagt sårbarheterna i leveranskedjorna både när det gäller produktivitet och ekonomiska konsekvenser. En djupdykning och riskbedömning av kritiska aspekter av dessa sårbara processer kommer att bidra till att ge välbehövliga bidrag till de potentiella luckorna och dess åtgärdsmöjligheter.  När luckorna har identifierats och dokumenterats bör verktyg och tekniker för att dynamiskt övervaka sådana händelser och undantag införas. Detta tillsammans med antagandet av en omfattande policy för arbetskraftens hälsa, säkerhet och mobilisering under sådana situationer är mycket avgörande för affärskontinuiteten.

Leveranskedjan för Industri 4.0

En av de mest relevanta frågorna kommer att vara om Industri 4.0-resan som några av företagen inledde under tiden före krisen kommer att vara relevant längre?

Enligt experter, "The Manufacturer", är det mycket mer relevant nu än tidigare, och de områden där Industri 4.0-initiativ skulle vara till enorm hjälp inkluderar:

• Insyn i realtid i tillgången på råvaror, färdiga varor, pågående arbete, personer och tillgångar och dessutom användning av IoT för att få tydlig insyn i transitvarorna
• Användning av artificiell intelligens och maskininlärning för att kontinuerligt omvärdera och omplanera aktiviteter
• Robotiserad processautomation (RPA) för att stödja arbetsintensiva aktiviteter utan mervärde
• Användningen av mobil teknik och förstärkt / virtuell verklighet för att göra det möjligt för arbetare att utföra uppgifter som de inte utbildades för, lättare. Detta kan hjälpa kompetensbrist på grund av självisolering eller återanvändning av tillverkning. Samma teknik, tillsammans med digitala tvillingar och fjärrsupport från OEM-tillverkare, skulle förbättra tillgången på tillgångar. Samma teknik kunde också ha möjliggjort mer avlägset och virtuellt arbete för att hjälpa till med frågan om låsning och social distansering
• Varor till person i lager - Användning av AGV: s, autonoma elfordon och drönare för att återigen minska beroendet av människor och för att ytterligare hjälpa till med social distansering

Slutsats:

Svårighetsgraden av utmaningar och svar kommer att skilja sig från företag till företag, baserat på deras processmognad, nivån på intelligenta automatiseringsspakar som utnyttjas (med hjälp av kompletterande tekniker - OCR / RPA / Smart Workflows, AI / ML, NLP), affärsflexibilitet, finansfrågor och det finns ingen one-stop-lösning för återhämtning. Denna pandemi har dock öppnat dörrarna för alla med möjlighet att få rätt storlek på sina företag, föreställa sig sina affärsprocesser, dynamiskt övervaka marknadsförhållandena och anpassa sig till efterfrågan och försöka skapa en ny normal.

Referenser:

[1] https://www.mckinsey.com/business-functions/risk/our-insights/covid-19-implications-for-business

[2] https://business.thomasnet.com/press-room/news-highlights/coronavirus-impact-on-manufacturers-march-2020

[3] https://www.themanufacturer.com/articles/what-is-the-future-for-industry-4-0-in-the-post-covid-19-paradigm/